Самарцам вернули трамваи на Ново-Садовую без предупреждения

2 сентября пассажиры самарского электротранспорта столкнулись с неожиданным изменением: трамваи, которые несколько месяцев объезжали ремонтируемые пути на Ново-Садовой, вернулись на привычные маршруты. Однако вместо радости это вызвало волну недовольства.

Главной претензией стало отсутствие предупреждений о возобновлении движения. Последнее сообщение чиновников содержало лишь данные о 99% готовности объекта, а точную дату обещали объявить позже. В итоге трамваи пошли по старой схеме тихо, без официальных анонсов.

Один из пассажиров, привыкший за лето ездить на 22-м маршруте до остановки «Дом печати», рассказал, что в салоне никто не объявлял изменения. Пришлось уточнять путь у кондуктора, а сидевшая рядом девушка возмущалась, когда вагон не свернул на Ново-Вокзальную.

По словам горожанина, намеки на скорое открытие появились еще накануне: вечером в «Яндекс Картах» маршрут № 22 уже проходил через Ново-Садовую. Он тогда не придал значения сообщению, решив, что это технический сбой.

Второй повод для критики — скорость движения на обновленном участке. От Ново-Вокзальной до Гастелло трамваи ползут со скоростью около 5 км/ч, о чем предупреждают знаки в начале и конце отрезка.

Капитальный ремонт путей на Ново-Садовой начался 1 апреля 2026 года. Подрядчиком выступила питерская компания «СК „Северный Путь“». Специалисты заменили рельсы на двух отрезках — от Ново-Вокзальной до ТЦ «Апельсин» и от кольца у завода имени Тарасова до Гастелло, а также обновили дренаж и коммуникации.

До этого пути не ремонтировали с конца прошлого века, из-за чего износ был критическим. Скорость трамваев не превышала 5–10 км/ч, а после дождей пути подтапливало.

Изначально власти планировали растянуть работы на несколько лет, ремонтируя ежегодно по одному участку — от Барбошиной поляны до Ново-Вокзальной, затем до «Апельсина» и от кольца у завода Тарасова до Гастелло. Однако допускали, что два последних отрезка удастся сдать за сезон.

Сроки в итоге сдвинулись: в 2024-м подрядчик справился только с первым участком, 2025-й пропустили, вернувшись к проекту лишь в 2026 году.

В качестве компенсации пассажирам организовали бесплатные автобусы, курсировавшие от Аминева до Постникова оврага.