Lada Azimut прошла краш-тест на боковой удар
АвтоВАЗ опубликовал видео испытания нового кроссовера Lada Azimut на боковой удар об столб.
23 июля, 2026, 11:18 0

Наибольшие нагрузки при испытании пришлись на голову манекена
Источник:
Перед стартом серийного выпуска модели Lada Azimut специалисты АвтоВАЗа провели сертификационные краш-тесты. Один из них — проверка пассивной безопасности при боковом столкновении со столбом. Видео испытания опубликовано в открытом доступе.

Внешний вид автомобиля после краш-теста со столбом
Источник:
Испытание проводилось по методике правил ООН №135 — одного из самых жёстких международных стандартов для оценки защиты водителя при тяжёлых боковых столкновениях. Автомобиль разогнали на платформе до 32 км/ч и направили под углом в неподвижный металлический столб. Точка удара — центр головы манекена.

Краш-тест позволяет оценить реальный уровень безопасности машины
Источник:
При столкновении сработали натяжители ремней, боковые подушки безопасности и впервые установленные на этой модели боковые шторки. «Датчики на манекене зафиксировали нагрузки на голову на уровне 38,4% от допустимого. Показатели на таз, позвоночник, бёдра, плечи и брюшную полость также остались в пределах нормы, поэтому на визуализации весь манекен находится в зелёной зоне», — сообщили представители АвтоВАЗа.
Кроме подушек безопасности, проверку прошли и другие системы. Инженеры не выявили утечек топлива, автоматически включилась аварийная сигнализация, разблокировались замки дверей, исправно сработала система ГЛОНАСС. «Штатно отработали зоны программируемой деформации и каркас кузова с увеличенным содержанием сталей повышенной прочности. Повышает безопасность и модернизированная силовая схема кузова — часть этих решений уже используется на Lada Vesta», — отметили эксперты концерна.
Конструкция кузова Lada Azimut включает дополнительные датчики бокового удара в дверях и центральной стойке, а также встроенные между панелями дверей датчики давления. «Показания с датчиков удара поступают в блок управления подушками безопасности, который выдаёт сигнал на раскрытие шторок и подушек. Датчики давления дают дополнительную информацию о силе воздействия на кузов и скорости деформации. Время между контактом столба с кузовом и началом раскрытия подушек составляет несколько тысячных долей секунды», — объяснили на предприятии.
О планах запуска серийного выпуска Lada Azimut руководство тольяттинского завода объявило весной 2026 года. Предполагается, что первые товарные кроссоверы сойдут с конвейера уже в III квартале 2026-го.
Читайте также























